フォトン・オーマン・カーウッシュ・アンド・クリーン・システム・ウィズ・エンジン・アンド・プンプ・CLW5182TXS6SL
主技術パラメータテーブル 車両名CLW5182TXS6SL 型式水洗掃除車制御方式電子制御、一触操作シャシモデルBJ1181Y6AKS-03 水圧システム型オープンデザイン;集中電気制御
メイン技術パラメータテーブル | |||
車両名 | CLW5182TXS6SL 水洗掃除車型 | 制御方式 | 電子制御、一触操作 |
シャシーモデル | BJ1181Y6AKS-03 | 油圧システムタイプ | オープンデザイン;集中電気制御操作 |
総質量 | 18000 kg | 油圧システムの主要部品 | ギアポンプ、シリンダーモータ、油圧シリンダ、ソレノイドバルブ、統合ブロック、高圧ポンプなど、等 |
車両重量 | 11850、11450 kg | サイロイドモータ | リトン・モータ/リーワーマ・モータ |
定格負荷能力 | 6,020、5,955、6,420、6,355 kg | ギアードオイルポンプ | 石巻長順 |
ホイールベース | 5,150 mm | ハイドラリックジャック | ハイプリス |
クリアタンクの容量 | 9 m³ | ハイドラリックシリンダーセール | 台湾定錘 |
垃圾箱容量 | 7 m³(不锈钢制成) | 液压油管 | 大航 |
タイヤタイプ | 10.00R20 18PR | 电磁阀组件 | Hypris/Alta |
扫描宽度 | 3000-3500 mm | 地震耐圧計 | 成都天威 |
排水基準 | GB17691-2018 国際標準第VI級 | リターンオイルフィルタ | 上海ソフィマ |
車両の長さ、幅、高さ | 8650,8560 × 2500 × 3300,3200,3150,3120 mm | システムオーバーレイズ | 10-12 MPa |
メインエンジンの馬力 | 玉柴 200/245 hp | ハイドラリックオイルタンクの容量 | ≥60 L |
メインエンジンの排気量 | 4156/6234 ml | 電気システムの構成 | シャーシ車両回路、副エンジンの電気部品、および特別な作業装置のための操作制御回路で構成されています。 |
アシストエンジンのモデルおよび製造元 | 東風康明斯株式会社 | シャシーシステムの電圧 | 24 V |
セカンダリーエンジンの出力 | 125 kW | 作動装置システムの電圧 | 12 V |
セカンダリーエンジンの馬力 | 170 ps | 電気制御ボックスパネルの構成 | アシストエンジンタachメーター、アシストエンジンウォータートemperature計、オイルTemperature警報装置、様々な操作制御スイッチ |
二級エンジン排気量 | 5900 ml | 制御スイッチ | 上海シェンカイエ |
扫描宽度 | 3000-3500 mm | プログラム可能なロジックコントローラー | 白樺芳 |
最大清掃能力 | 60000 m²/h | シーケンスブレーカー | 海格 |
スクレイピング作業速度 | 3-15 km/h | バッテリータイプ | 12V–140 Ah (並列接続された2ユニット) |
クリーニング速度 | 15-20 km/h | ファンタイプ | メンテナンスフリーの回転式ファン |
吸引能力密度 | 2.0 g/cm³ | ファンの定格運転速度 | 2000 r/min |
吸引能力の品質 | 1.5 kg | ファン駆動方式 | 補助エンジン、クラッチ、トゲ付き耐高温Aベルト駆動(4個) |
吸引粒子の大きさ | ≥100 mm | ファン・ベルト | 浙江省立的三維 |
ゴミ箱の倒し角度 | ≥30° | オートマチッククラッチ | 回転力 |
スキャニング効率 | ≥96% | 空気流量率 | 12,000-23,000 m³/h |
作業噪音 | <88 dB (GB7258規定に従っています) | スキャンシステムタイプ | フレームの両側に、垂直に調節可能で拡張可能な掃除ディスクが車輌の前後車軸の間に均等に装着されています。これらのディスクの回転は、調節可能なスピードの水圧モータによって駆動されます。 |
駆動方式 | 4×2リアウィンドウドライブ | 清掃システムの主要構成部 | ディスククリーニングブラケット、ディスククリーナー、油圧シリンダー、油管、連結棒、調節棒、油圧モーターなど、その他 |
懸架型 | プレートスプリング | 直径を拡大するためのスキャン | φ800-900 mm |
スチールプレートバネの数(前/後) | 10/10+8, 10/8+8 | スキャニングモーターの速度 | 140 r/min |
ブレーキの種類 | ダブルサイクルパイプブレーキ、ドラムタイプ | スキャニングカウント | 2 |
フルロード時のブレーキ距離(30 km/h) | ≤10 m | スキャンプレートの傾斜調整 | 前傾 5°–15°;外傾 5°–10° |
最高速度 | 89 km/h | ノズル装置タイプ | ノズルはシャーシの後輪の間に吊り下げられており、ノズル本体、ローラー、吸引チューブから構成されています。ノズル本体は車両と同期して動くことができます;その高さは油圧シリンダーで制御されています。幅広いダブルノズル設計で、内部に長い行の高圧スプレーロッド(合計8本)があり、ノズルの本体は路面と同時に動きます。ノズルの高さは油圧で駆動され、電気自動的に制御されています。それは、スプリングロード浮遊懸架システムを使用しています。 |
最小旋回半径 | 8 m | ストロー直径 | φ180 mm |
最大勾配度 | ≥30% | ストロブランドス | ノレス |
クラッチシステム | 単一体積乾燥膜弁スプリングクラッチ、油圧操作 | ウォーキングホイールベアリング | SKF(スキフェ) |
トランスミッションシステム | 8速トランスミッション | 耐摩外環,移動輪用 | ステラナ |
エンジン燃料消費(路上) | ≤14 L/100km | 作業状態:ノズルエッジの堅い部分と地面の間の間隔 | 5-8 mm |
エンジン燃料消費量(運転中) | ≤8 L/h | ノズルおよびストロー内の空気速度 | 50-65 m/s |
エンジン燃料消費量(運転中) | ≤3 L/10000m² | ノズルの負圧 | 380 mmH2O |
塵を抑えるための水スプレーメソッド | 低圧霧 | 警報システム | 逆車両音声警報システム |
除尘系统的主要组件 | 高圧ポンプ、水フィルタ、パイプラインシステム、ステンレススプレーフレーム、高圧ノズルなど、その他の | 二次運営システム | リアセクションには、メインコンパートメントの高さとリアドアの開閉を調節するために電子制御操作システムが装備されています。 |
粉じん除去および制御システムの設置場所 | 左、右、前方スキャン | 手動ポンプ緊急昇降システム | 副エンジンの故障により油圧システムが作動不能となり、ブラシ、吸引杯、または主室の昇降を妨げる場合、手動ポンプ緊急昇降システムを使用することができます。 |
吸尘和除尘系统的安装位置 | 吸盘的吸入口内部 |
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